HOLDEN OHV 5.0L V8 Motor MOC Modelo de motor Bloques de construcción Juego de juguetes - 2106PCS - Construya su propio motor V8

HOLDEN OHV 5.0L V8 Motor MOC Modelo de motor Bloques de construcción Juego de juguetes - 2106PCS - Construya su propio motor V8

Características:

.Diseñado y autorizado por Ronald Tewes. Viene con un compartimento para baterías, un motor grande en forma de L y un motor mediano en forma de M. Con múltiples revisiones y rigurosos controles de calidad, el kit garantiza una experiencia de construcción robusta y excepcional, lo que lo convierte en una verdadera obra maestra con un valor estético y coleccionable notable.
Detalle de las piezas: fabricado con material ABS ecológico, incluye 2106 piezas lisas de alta calidad en un moldeado preciso, lo que da como resultado un ajuste apretado y seguro, una estructura robusta para un proceso de ensamblaje definitivo.
Pasos claros: equipado con un manual de código QR, acceda a la guía de montaje basada en la nube escaneándola con un teléfono inteligente. Las instrucciones paso a paso son fáciles de seguir, lo que permite un proceso de montaje rápido.
Valor y significado: el modelo ensamblado crea un excelente modelo de exhibición y decoración de fondo, fomentando el desarrollo de habilidades prácticas y cognitivas para los amantes de los motores mecánicos y los motores de bloques de construcción.
.Notas: Con piezas pequeñas; tratar con cuidado. Apto para mayores de 8 años. Si encuentra algún problema durante el montaje, no dude en contactarnos de inmediato.
.Fondo:
Fabricante: Australia (General Motors)
Producción: 1969-2000
Configuración: V8 de 90° de aspiración natural
Tren de válvulas: OHV 2 válvulas por cilindro.
Sistema de combustible: carburador, inyección de combustible multipunto, inyección de combustible secuencial
Gestión: Delco
Tipo de combustible: gasolina
Sistema de aceite: sumidero húmedo
Sistema de refrigeración: refrigerado por agua
.Historia: En 1964, tras el lanzamiento de renombradas versiones de motores V8 en los EE. UU., Gaint inició el proyecto del motor montado en la parte delantera y obtuvo la aprobación. El primer motor operativo se entregó en octubre de 1966. Inicialmente destinado a la serie HK de 1968, los problemas de producción provocaron retrasos, lo que provocó el uso de motores 307ci importados de Canadá. A partir de 1971, los motores V8 también aparecieron en la serie de automóviles de lujo Statesman de tamaño completo, establecida como marca independiente. En 1974, los motores 253 y 308 (ahora conocidos como 4,2 L y 5,0 L) se introdujeron por primera vez en los modelos LH de la serie Torana. En 1978, con el lanzamiento del nuevo Commodore compacto como coche familiar, se introdujeron las versiones finales de los motores "rojos" 253 y 308 junto con el modelo VB original. Con el lanzamiento del motor "Negro" en el VK Commodore de 1984, el motor 253 se eliminó como opción, dejando el 308 como el único motor V8 disponible en la línea Commodore. En 1988, la inyección de combustible debutó en los motores V8 hasta HSV. Más tarde ese año, VN presentó el motor 5000i con nuevas culatas e inyección de combustible multipunto, lo que representa el rediseño más extenso del V8 de producción estándar desde su introducción en 1969. Este motor continuó en todos los modelos Commodore posteriores hasta 1999 (2000 para el VS Serie III Ute), cuando fue reemplazado por el LS1 Gen III totalmente de aleación fabricado en EE. UU., en el VT Serie II.
.Diseño: El V8 es un motor de gasolina de 4 tiempos, de aspiración natural y refrigerado por agua con 8 cilindros dispuestos en una configuración de V de 90 grados. Presenta un diseño de válvulas en cabeza con dos válvulas por cilindro. El árbol de levas está ubicado en el centro del bloque del motor encima del cigüeñal y es impulsado por una cadena de distribución conectada a la rueda dentada del árbol de levas. El accionamiento de la válvula se logra mediante elevadores hidráulicos y balancines (balancines de rodillos en algunos modelos) en la culata. Los ángulos de la varilla de empuje en la culata del cilindro están fijados a 45 grados con respecto a la línea central del cilindro. Un ventilador del radiador accionado por correa y una bomba de agua están ubicados en la parte delantera del bloque del motor y son impulsados ​​por la polea principal, similar al alternador. El bloque del motor de hierro fundido tiene un conjunto de tapa de cojinete independiente de acero estampado con alivio de tensión, y el cigüeñal se asienta dentro de cinco muñones de cojinete principal, asegurados por tapas de cojinete principal de dos pernos; Las versiones de rendimiento posteriores utilizan tapas de cojinete principal de cuatro pernos.
Logros: El motor tiene una historia de éxito en diversas formas de deportes de motor, sobre todo en el Campeonato Australiano de Turismos y el Bathurst 1000 antes de 1995, así como en la Fórmula 5000 y otras aplicaciones de carreras. También se ha utilizado en embarcaciones a motor australianas con motores intraborda, especialmente para embarcaciones de esquí acuático.

Especificaciones:

.Material: ABS
.Peso del producto: 1742g
Peso del paquete: 2232 g.
.Dimensiones del paquete: 35,8 x 26 x 6,8 cm
.Embalaje: Cartón gráfico
.Edades: 8+

Listado de paquetes:

.Juego de bloques de construcción *1

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